高馬特汽車(chē)懸掛的好處僅僅是舒適么？NO 空氣懸掛的好處太多了

很多人只知道氣囊懸掛減震好，車(chē)輛更加舒適，今天我要告訴你高馬特氣囊懸掛的優(yōu)點(diǎn)可不止舒適這一點(diǎn)，下面就為大家講述氣囊懸掛那些被隱藏的優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)一：減震效果好

 高馬特氣囊懸掛之所以能為車(chē)輛提供良好的減震效果，這是利用了空氣的可壓縮性，氣囊懸掛相比鋼板懸掛可以實(shí)現(xiàn)“軟連接”，氣囊的變形性相比鋼板更加快速、優(yōu)良，所以氣囊懸掛能為車(chē)輛帶來(lái)良好的減震效果。

氣囊車(chē)輛的減震效果好，進(jìn)行運(yùn)輸玻璃、精密儀器等一些貨物的車(chē)輛上經(jīng)常會(huì)被使用。近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)卡車(chē)司機(jī)對(duì)于車(chē)輛的舒適性要求的提升，不少運(yùn)輸普通貨物的車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)始使用氣囊懸掛，而氣囊懸掛為車(chē)主帶來(lái)的可不只是舒適這一方面。

優(yōu)點(diǎn)二：更加節(jié)油

 說(shuō)氣囊懸掛的車(chē)輛會(huì)更省油，估計(jì)很多人不會(huì)理解只是為什么，下面就和大家說(shuō)一說(shuō)氣囊懸掛怎么還能省油呢。

舉個(gè)例子，車(chē)輛行走到顛簸路段時(shí)，這時(shí)候是不是應(yīng)該減速緩慢通過(guò)？而這時(shí)候車(chē)輛如果是氣囊懸掛，可以不減速或者小幅減速就可以通過(guò)顛簸路段。

 車(chē)輛減速后需要再加速行駛到正常車(chē)速，這個(gè)過(guò)程需要會(huì)消耗更多燃油，氣囊懸掛良好的減震能力可以讓車(chē)輛快速通過(guò)，將顛簸路段對(duì)于車(chē)速的影響降低，所以氣囊懸掛的車(chē)輛相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)省油。

優(yōu)點(diǎn)三：保護(hù)底盤(pán)部件 

得益于氣囊的良好減震效果，能將車(chē)輛來(lái)自路面的震動(dòng)降低，較大限度減少由于震動(dòng)對(duì)于底盤(pán)零部件的損傷，同時(shí)也能避免底盤(pán)上各部件螺絲的松動(dòng)。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，氣囊懸掛會(huì)將掛車(chē)開(kāi)焊的幾率大大降低。進(jìn)口卡車(chē)之所以很耐用，有一部分原因是因?yàn)樗麄儾捎玫氖菤饽覒覓臁?/span>

優(yōu)點(diǎn)四：方便甩掛運(yùn)輸

 氣囊懸掛的牽引車(chē)讓甩掛運(yùn)輸變得更加快速，可以利用ECAS系統(tǒng)快速調(diào)整氣囊的高度，較快速的實(shí)現(xiàn)接掛與脫掛，可以有效減少搖動(dòng)掛車(chē)支腿的次數(shù)。正是因?yàn)榉奖闼爝\(yùn)輸，現(xiàn)在越來(lái)越多的物流公司開(kāi)始使用氣囊懸掛。

優(yōu)點(diǎn)五：方便不同高度月臺(tái)裝卸貨物

現(xiàn)在的車(chē)輛需要經(jīng)常?？吭谠屡_(tái)進(jìn)行裝卸貨物，不同貨場(chǎng)的月臺(tái)高度會(huì)存在差距，對(duì)叉車(chē)或者地牛進(jìn)入車(chē)內(nèi)裝卸貨物造成不便。如果車(chē)輛采用的是氣囊懸掛，可以對(duì)氣囊的高度進(jìn)行調(diào)整，使車(chē)輛貨箱的高度與月臺(tái)的高度一致方便進(jìn)行裝卸貨物。

優(yōu)點(diǎn)六：節(jié)省輪胎保護(hù)路面

 因?yàn)闅饽覒覓焓?/span>“軟鏈接”當(dāng)車(chē)輛行駛在路面不好的道路上時(shí)，輪胎與路面的貼合更好，并不會(huì)像板簧那樣讓輪胎與路面當(dāng)當(dāng)當(dāng)?shù)挠才鲇步佑|加速輪胎的磨損，因此氣囊懸掛可以降低輪胎的磨損。于此同時(shí)，得益于氣囊的懸掛“軟鏈接”，輪胎對(duì)于路面的損傷也會(huì)小很多，對(duì)路面也能起到保護(hù)的作用。